Форум Виртуальной Морской Авиации РФ

Андрюх, ты хоть поясни, что это такое и с чем его есть. Ибо, оговорюсь сразу, что такой задачи я не ставил.

_________________

Ну, судя по всему, кому-то попался бланк реальной постановки задачи

_________________

Я-то это знаю, в личке уже говорили об этом. Но как-то спонтанно выдано от моего имени на своё имя и без пояснений. И мне кажется, если выдавать задания в таком виде, то следовало бы чуток подредактировать бланк.
Например...

Не нужно.


Установленная дата и время вылета тоже не нужны. Летаем все по возможности.


Тоже не обязательно, народ прикалываться начнёт, типа, "слесарь 3-го разряда Михалыч" или "прапорщик Бухайло".


Кстати, не понял... в салоне 24 кресла, все под пассажирами. Куда сопровождающего девать?


Время - аналогично.
Сроки выполнения можно оставить, но минимум неделю на выполнение давать стоит.


Вот тут не знаю. В перспективе задания могут быть на очень широкий список типов, данные на все типы можно и не запомнить. Да и не на всех типах масса груза позволит заливать полные баки, а учёт максимальной посадочной? Кто расчитывать топливо будет? Думаю, непосредственно экипаж.


Минимумов у нас нет. /почесав тыковку/ Или введём?


Честно, у меня такой нет. Могу в штанах, могу в трусах. ИМХО, лишнее.


Аналогично.


А вот так, кстати, можно рекомендовать именовать записи СОК. "Фамилия№х"


Вместо подробного инструктажа на каждый бланк (всё равно, там каждый раз одно и то же) задания есть мысль написать этакую памятку пилотам. А в "мерах безопасности" или "примечаниях" указывать то, что действительно актуально для данного задания.

_________________

Тогда запись лучше "фамилия_дата"

_________________

Постановка задачи.

Командиру 403-го ОСАП организовать:
1) подготовку личного состава полка, не участвующего в учениях, к полётам на полярные ледовые аэродромы. Подготовку проводить на аэродроме Рогачёво по упражнениям №№118 (заходы на посадку с использованием одной БПРС прямого и обратного старта), 119, 148 КБП ВТА (день), на конечном этапе комплексируя упр. 152/148 (визуальный заход на посадку на ГВПП). Для полётов использовать сценарий Рогачёво из этого пакета: http://www.avsim.su/files.phtml?search= ... minrating=
К полётам на ГВПП допускать ВС Ан-24, Ан-26 и Ан-12 и пилотов, имеющих допуск на эти типы.
2) освоение ледовых аэродромов Грэм-Белл (XLAK) и Нагурское (XLDN). К полётам на указанные аэродромы допускать экипажи самолётов Ан-24, Ан-26 и Ан-12, прошедшие базовую подготовку по КБП ВТА и выполнившие упр. 112(212), прошедше подготовку по пункту 1 и выполнившие упр. 152/148. При подготовке к полётам учесть, что а/д Грэ-Белл и Нагурское не имеют ГСМ для заправки на обратный перелёт. Сценарии аэродромов имеются в указанном выше пакете.

Данные а/д Грэм-Белл.
Код: XLAK
Координаты КТА: С81*08 В64*42
ВПП 12/30, посадочные курсы 120*/300*
Превышение ВПП: 49м
Длина/ширина ВПП: 2000м/60м
Покрытие: снег/лёд.

Данные а/д Нагурское.
Код: XLDN
Координаты КТА: С80*48 В47*40
ВПП 12/30, посадочные курсы 123*/303*
Превышение ВПП: -10м
Длина/ширина ВПП: 1500м/50м
Покрытие: снег/лёд.

Данные приведены согласно сценариев а/д.

Перед полётами на а/д Рогачёво обязательно отключить в настройках симулятора старый сценарий ULDR-Rogachevo.

Нач. ЦБПиПЛС п-к Николаев С.А. /подпись/

_________________

Ру19300
Сергей, а ледовая разведка? Лед то выдержит?

_________________

Это только покрытие лёд, а под ним земля. Аэродромы сухопутные, просто я, наверное, неверно их обозвал ледовыми. Извиняюсь.

_________________

Наконец-то настоящая работа! Спасибо, тов. полковник!

Согласно поставленной задачи, приказываю! Всем экипажам 403-го ОСАП не учавствующих в учениях, на самолётах Ан-24,Ан-26 Ан-12 выполнить перелёт на аэродром Рогачёво для подготовки по Упр 118,119,148 КБП и получение дальнейших указаний.

Ну, это ещё не работа, а пока только учёба. Грузы на борт не брать, ибо на льду 1500 и 2000м длины ВПП... в общем, сперва освоить.
Да, летать туда только в светлое время суток, при необходимости сдвигать время в симуляторе. Минимум для ВЗП - 400х4. Заодно выписать Метар, который грузится на этих а/д.

_________________

Поправка: согласно РНК код а/д Нагурское XLDN. Исправил выше.

_________________

13.03.11 Согласно поставленной задачи выполнил перелёт Cевероморск-1- Рогачёво, ДПМУ.

Готов к выполнению полётов на аэродроме Рогачёво по Упр.№ 118,119,148 КБП.

RFF207 Перелёт на а/д Грэм-Белл упр.118 Простые метео условия,

А посадочный то другой.


86 гр а в инстр. 120гр

Ничё так... Только, Владимир, перечитай, пожалуйста, задание ещё раз, а потом перечитай в КБП задание на полёт по упр.118. Вопросы:
1) на каком аэродроме, согласно задания, выполняется отработка упр.118?
2) какие РТС используются при отработке упр.118?
3) какие РТС имеются на аэродроме Грэм-Белл, которые ты использовал при отработке упр.118?

_________________