Форум Виртуальной Морской Авиации РФ

Да, спасибо за разъяснение о налёте. Я почему-то считал по статистике. Теперь буду знать чётко! Спасибо за науку, подполковник!

Кстати, Сергей, не подскажете, позволяет ли ЖПС строить маршрут полёта по координатам, а не по пунктам на земле?
Ведь одно дело-летать по трассам, а другое дело в зоне проводить боевое патрулирование в районе Кольского полуострова, например...

Так, только с поправкой: не "не принято", а "невсегда говорится".
Лев, Вы не поднимали вопросов БП Ту-126 в симуляторе, потому Вами, как специалистом ВВС-ПВО, не интересовались. Приватные беседы? Помнится, я Вам пару раз писал через мэйл-агент, но ответа не дождался. Забил. А какой смысл стучаться в дверь пустующего дома? На форуме Вы долгое время не появлялись, в сети не летали - за Вами, извините, нянька что ли нужна в виде командира, отслеживающего каждый Ваш шаг? После долгого отсутствия Вы вдруг появились на форуме с очень "актуальной" темой по поводу ника главнокомандующего - и снова тишина! Видимо, обсуждение ника было интереснее, чем проработка БП и попытка продвинуться по виртуальной службе.
И что значит "интересовался мною"? У нас не принято лезть в чужую жизнь и доматываться с вопросами, это элементарные правила этики. А вот вместо рапорта на отчисление стоило бы сперва обратиться к командованию с вопросом о БП и о "креативе". И летали бы сейчас (или чуть позже) вдоль границ сопредельных государств, выполняли бы разведку, летали бы на отработку дозаправки в отпуске, благо, у нас и заправщик есть (только он в отпуске был, но уже вышел и грозился продолжить полёты). Летали бы. Могли бы летать.

_________________

Про ЖПС ничего не скажу, ибо не использую, а потому и не знаю. Если уж быть правдивым, ЖПС на Ту-126 не было, и навигация производилась несколько иными способами.

_________________

Вот блин... Опять проблема с топливом. Раньше я думал, что это у меня только на вертолётах, а теперь и на самолётах обнаружил. Летал тренировочные в СМУ. После первой посадки остаток был 4 тонны - точно видел. Ещё один полёт на 35 минут, посадка, заруливаю - опять 4 тонны! Короче, смысл в том, что на посадке с небольшим повторным отделением от земли в баках автоматом увеличивается количество топлива до уровня, который был в момент предшесвующего полёту взлёта. Вот что за хрень может быть?

_________________

Лёша! Хэлп!!! Выйди на связь! Ну, пожалуйста.

_________________

Мож автозаправка как-то включилась?

Сегодня в Севере-1 за нашу контору пытался приконнектиться,некто Гринченко,с позывным 333.Сказал,что типа за нас,а сам не знает ни про позывные ни про сайт.

Кстати,кто знает как в Скваку загрузить нормальные модели самолетов,чтобы соответствовали тем что в симе?.
ФСИнн не предлагать.

Впервые слышу о таком. Вообще, за ВВС многие пытаются летать. Если интересуется полётами действительно "за нас", то пусть зачисляется.


Скорее всего останется без толкового ответа. У нас Сквакой, по-моему, вообще никто не пользуется. А вообще, там какие-то библиотеки траффиковых самолётов грузятся, но для меня это тёмный лес.

_________________

У меня ФСИнн слетел вчера,хз из-за чего,просто стал вешать сим.Я его снес и поставил Скваку.

Кино и немци

_________________

Вроде такие "как в симе" в скваке невожможно загрузить. Она использует свою библиотеку. Вообщем чего в ней есть ( а в ней вроде далеко не все) то и показывает, остальное белыми треугольниками с надписью VIP

_________________

Замысел хороший и нужный. Но желательно бы всё делать по порядку. У меня вопрос по поводу испытаний Ту142: как личный состав настроен на испытательные полёты (в Ватсиме)? Желание есть? Спрашиваю потому, что испытания техники заведомо не лежат на строевых подразделениях, да и муторный это процесс. Если желания нет, то, думаю, ограничимся силами ЦБП.

_________________