Форум Виртуальной Морской Авиации РФ

В Бесовце выйдя из гостиницы понимаем, что у небесной канцелярии явно не сходится дебет с кредетом: мороз 17 градусов и дождь! А может финны с пьяну метар перепутали... Взлетели, дождь сменился снегом. Проходим Медвежьегорск.

И будто угадав название города на русском языке Андреас заявляет: "В этом регионе наверняка водится много русских медведей.." "Ещё бы!" - отвечаю я, тут - точно водятся...

А самому вспомнилось знаменитое из "Джентльменов удачи":
- Тут наверно змеи...
- Какие ещё змеи?
- Кобры!..

_________________

Где-то на подходе к Беломорску спортилась погода. Глянул метар - УЛАА!

Вот впереди показалась речка. Сверяюсь с картой - точно! Нижний Выг. А за ней и Беломорск близко.

_________________

Заходим в Талом. Буквально минуту назад между 3-м и 4-м САВОК сменился снегом, видимо, и давление поменялось, но откорректировать уже не было времени. После посадки на высотомере было 50м.

_________________

Зарулили.

А потом я на радостях забрался на ближайшую мачту освещения и сфотал оттудова.

_________________

Выруливаем на плосу в Талом ручье. Как оказалось, линия смены погоды проходит метрах в 100-150 востоянее РД2.

Судя по всему, в Талом статус основного запасного для Севера-1 снимается.

На подходе к Оленегорску. В Оленьей появился некий RFF207. Переходим на Юником, а в ответ - тишина. Нехорошо, однако...

_________________

После посадки в Североморске зарулили на площадку у торца ВПП14, но она оказалась слишком маленькой для нескольких Ми-8, да ещё эти столбы, ёкарный мамай... После небольших переговоров было решено отдать вертолётчикам их основные стоянки №№23-32.

Вот и всё. Два вертолёта на базе, пусть Андреас теперь осваивает район полётов, а мы вернёмся к транспортникам. В общей сложности (если верить НАСу), от Горелово до Севера-1 пройдено 1204км за общее время 6ч.05мин.
А это 207-й на посадке.

_________________

Вылетаем транспортным рейсом в Лахту. Маршрут готов, топлива 4800кг, 5 пассажиров с багажом и ещё около 500кг груза. По расчёту лететь 1ч. 40-45минут. Запускаемся.

Погода - почти штиль. Взлетаем курсом 316, набор 5700. Под нами Североморск-3. Там пока пусто...

На зшелоне в лоб сильный встречный ветер, путевая скорость по всему маршруту 370-380км/ч. Полёт явно подзатянется. Горы Ловозёрские Тундры. Справа Хибины торчат.

_________________

Красавец Антоша!

А потом получилось не очень хорошо. На участке маршрута Кумел - Сотис очень сильно увело вправо, хотя курс выдерживал по НАСу. Явно, что в закаченных мной РНК некоторые курсы на трассах не соответствуют карте симулятора. В РНК на этот участок даётся МК 112*, но у меня есть на руках старая штурманская карта, а там дано 102*. Видимо, верить следовало именно старой штурманской. Разворот на Булук получился слишком неточным, и я оказался гораздо правее трассы. Но зато увидел внизу пришвартованного Кузю.

Снижение над Архангельском. Аэропорт Талаги.

_________________

На ближнем.

На пробеге взгляд влево - мачты освещения стоят оттекстуренные. О, шайтан! Значит, само вылечилось.

Зарулили, разгружаемся.

Товарищ генерал, если завтра будут груз и пассажиры на Кипелово, то складывайте всё на краю стоянки. А мы вечерком всё перевезём.

Контрольный облет

_________________

Когда давали парковку на этой стоянке, парковались обычно кормой к лесу. Выходили по рампе нужду малую справить А там командование Лахтинское заходило и дальше на Север-1 шли ( на военный совет), или наоборот - Лахтинское командование выходило, и шли в Кипелово. Иногда даже движки не глушили.

И на ету тему есть даже погремуха:
Вообщем как все знают раньше траспортный полк базировался в Луостари ( Корзуново) и служил там такой майор Герасимов. Прекрасный летчик. Это в его исполнении, мне как то был продемонстрирован на самолете -лаборатории, крен на развороте, когда авиагоризонт ушел за пределы оцифрованной шкалы..
Ну вообщем был он назначен для перевозки командования на военный совет.
И вот так была открыта рампа, для тех кому покурить и оправиться, движки не глушились. А дело вроде было в Корзиновке. Вообщем усмотрел оный Герасимов, что там за рампой его командир полка подошел и стоит чего то перетирает с кем то. А надо заметить, что накануне крепко он с командиром своим поругался ( причина покрыта мраком). Короче усмотрел, ну и дал взлетный режим движкам - и понеслись полковники с подполковниками махая черными полами шинелей, как фантастические черные птицы по обледенелой стоянке к желтым сугробам...
...Уволили потом Герасимова за это...

Всем бояться!!!!

_________________

В Кипелово. Транспортные перевозки между гарнизонами подведомственными ВиртМА фактически открыты.

_________________

доворот влево и курс на цель номер 1