Форум Виртуальной Морской Авиации РФ

Денис! Красивые скрины, но их портят лишние надписи (фсинн, подсказки сима и т.д.). Обрезай фотки. Будет гораздо красивее.
Оперился уже. МОЛОДЕЦ!!!!

ок, уже разобрался))) все как надо сделал и сделаю))

Кстати, Чубайс уже давно в нано сидит и на снабжение электроэнергией не влияет. Лучше поискать виновных поближе, например, в лице местного электрика Михалыча.

_________________

Это с каких пор электрик в Рогачево Михалыч? Вроде не Михалыч там был...

_________________

Кому выписать предупреждение за офтопик?

_________________

Полет из Рогачево прошел нормальный, только вот в Кипелово как всегда клоака, встретил снег

дома, трап подан, на разбор полетов)

Каневка


Kaнин Нос


Лумбовка


Каневка

_________________

Умба

_________________

_________________

Летали мы как-то на Новую Землю... Лахта, запуск.

После взлёта с 26-й в наборе на привод, далее выход на ДПРМ Талаги.

Эшелон 6300... тудыт твою, растудыт... входим в облака...

...ну не хотели мы в облаках идти! 5700 заняли.

_________________

Сели, зарулили. А на КДП, по ходу дела, что-то отмечают, такую иллюминацию устроили...


А это уже сегодня вечером, Краснодар. Принимаем борт после КВР. Весь день технари чего-то там регулировали, в итоге, на ознакомительный пошли уже на закате, и в полёте экипаж поимел пару неприятных моментов. После посадки заставили технарей вернуть настройки, как было. До сих пор возятся.

_________________

Вылетаем в составе группы из Краснодара в Лахту. Запуск, лидер на взлёте.

У нас это был первый опыт подобных полётов. Перед полётом сбор группы обговорили на участке маршрута до Усть-Лабинска. Но в итоге, со взлётом я подзадержался чуть больше положенного и догнать лидера смог только в районе Ростова. Можно было бы и побыстрее, но не хотелось сильно работать форсажным режимом, так как были вопросы по расходу топлива.

В сети полный аншлаг: сначала Краснодар-подход, Ростов-контроль, а потом и Москва-контроль нас принял. Летели мы, летели, держу правый пеленг на увеличенных интервале-дистанции... И тут в районе Воронежа меня кааак швырнуло влево-вниз...

_________________

Сначала я даже не воткнул, что это было. Отключаю АП, вывожу из снижения на 10000м, снова набираю свои 10700, занимаю место в строю справа. Только подошёл поближе - опять резко влево и вниз... И тут начал догадываться - попадаю в спутный след от ведущего, хотя держу превышение от него 100м. Такая вот петрушка.

Перешёл на наветренную сторону, но практически не помогло. От Воронежа до Сухотино меня швырнуло так 4 раза.
Выходим из МВЗ.

В районе Белозёрска, обсуждаем с лидером предстоящий манёвр захода на посадку.

_________________

Начали расчётное снижение, в самом начале которого снова ловлю спутный след, ныряю тыщи на полторы, выхожу справа на хорошем удалении от лидера и ближе уже не подхожу - стрёмно.

Онега, разворот вправо. Далее - вход в облака на 3300м.

Захожу с прямой (отворотом на расчётный угол), 206-й следом за мной, но с коробочки.

_________________