Форум Виртуальной Морской Авиации РФ

На сколько я знаю, заправку не отрабатывали. Т.ч. согласен с Константином.

_________________

С Константином первым. Не с 68м. Тьфу, короче с Командующим.

_________________

Понятно. Смысл полетов в сети - фиксация времени коннекта к ватсиму.

_________________

Отчет по выполнению доп задач учений VUSCG "Северный Дозор" .
Область поиска сектор 1 ( вертикаль Д)
Количество маршрутов - 2 ( итоговое время поиска 6ч50м)

Выход в район поиска: район N62 06.44W178 57.32 N58 04.35W172 49.14 С точки схемы выхода "палка" на 147* до FIX N62 06.44W178 57.32

Маршрут 15.05.10 Погода - СМУ. Выход по схеме кор 3


На подходе к району, осознал, что командир мне доверяет безгранично! Ибо в районе "оживленно" как на бродвее в период театральных премьер.



НУ помолясь начали. первая отметка наа р/локаторе: квадрат Д2-1 оказался рыболовецким траулером

Облетал его, грозно гудя кузнецовскими движками на малой высоте. Буй сбрасывать не стал, а вруг и впрям потонет

Поехали далее квадрат Д3-3 : насколько я понял какой то линейный корабль

Видимо американский, но и видимо крайний это у него поход. Идет кстати на юг

Квадрат Д3-16 первый раз мимо. Ничего не обнаружил, сначала даже подумал, что ложная цель, достаточное количество заходов по предполагаемому нахождению цели сделал - мимо. Погода правда была дрянь нижняя кромка метров 300, ну а магнитометр и гидроакустические буи ПОКА в симе еще не реализованы, а потому главным подтверждением является изображение. Вообщем пока оставил под вопросом.
Квадрат Д3-8 Ну тут кино и немцы. "Летучий голландец" самый что ни на есть (З.Ы. предполетный медосмотр проходил ).

Правда больно здоровенный какой то. Пролет над мачтами

Крайняя выяявленная цель в этой зоне оказалась траулером, с которым по своему скверному характеру я поиграл в кино "Торпедоносцы" Квадрат Д3-6

При возвращении на заходе условия в принципе были сносные

Рулим на стоянку

_________________

Второй маршрут целиком был посвящен охоте в квадрате Д3-16.
Условия намного лучше. Пока была подготовка и рулил на предварительный , в Угольный какой то немец пришел

При входе в район погода просто великолепная. Квадрат Д2-1 траулер так там и стоит. Закралось подозрение, что команда всто ловли рыбы или крабов , тупо квасит..


Итак квадрат Д3-16 цель зафиксирована

Сделать "нырок" не успела. Фиксируем 24 ракетные шахты. По таблицам делаем опознавание: ПЛАРБ класса "Огайо" (Ohio class SSBN/SSGN) вооружена 24 баллистическими ракетами Trident II D-5
Движется с курсом 257*


Следующие маршруты сектор 2 ( вертикаль Е)

_________________

Линкор сию наблюдаю в точке N60*03.53 W179*58,23 Остальное зверье тоже встречал, кроме ПЛАРБ.

_________________

Возвращаемся из района парой:

_________________

Люди! особенное внимание пилотов прошу обратить на то, что

согласно МЕЖДУНАРОДНЫМ ПРАВИЛАМ ПОЛЕТОВ НАД ОТКРЫТЫМ МОРЕМ строго запрещено производить ПРОЛЕТЫ НАД ПАЛУБОЙ судов на малой высоте. Тем более военных. В следующий раз буду казнить. Ходите рядом.


А согласно инструкции проходы на малой высоте над морской поверхностью запрещены в принципе по причине их высокой опасности.

_________________

Ну я так понимаю, что данный фитиль обращен мне. Раз уж тут случился мини разбор полетов с раздачей последних китайских предупреждений, то видимо мне надо открыть рот, чтобы снять с себя подозрения в нарушении, ибо как говаривал мой приятель: разбор полетов это умение отстаивать свою точку зрения.
Итак насчет пролетов над палубой: Согласно международным морским правилам воздушное пространство на палубой судна, является суверенной территорией того государства, под флагом которого оное судно идет. Более того, позволю себе протицировать самого себя, правда с авиасима, по поводу границ пролета над военными судами 2 км по бортам и 3 или 5 по носу и корме, ежели оное военное судно является авианосцем, на котором производятся полеты, то данная дистанция увеличивается, до 10-15, по носу-корме.
Теперь рассмотрим мои действия, благо подтверждающий материал имеется.

\\

\\

Ни о каком нарушении речи как видим не идет, благо международные кодексы даже в симе а чтить как бы надо. Даже несмотря на то, что в некотором роде командир приказал нарушать


Кстати насчет брига - так то "Крузенштерн" был, выпускников Калининградской мореходки стажировали, чего он в Тихом океане делал - хз. Пересекая "Российское пространство" вряд ли можно чего то нарушить.
А теперь покажу КАК это соблюдалось в реале. Снимок обрезан, сделан с блистера "вишни". Глазомер у всех хороший? Определить сможем дистанцию? Это наш доблестный ОДРАП, который и не такие задания выполнял, за что потом получал государственные награды


Теперь по высоте полета. Согласно инструкции , проходы над морем запрещены на высоте ниже 80-ти метров. Так вроде в Кипелово было.
Самописцев на Ту-142 не реализовано ( кстати надо подумать, может прикрутить от Ту-154, для вот таких случаев) , но материал ОК( объективного контроля) все же имеется.
Показания высотомеров при облете сейнера

Показания высотомеров при облете брига

Высоту при облете линкора, я полагаю на глаз можно определить , не менее 300 метров. Зачем инструкции нарушать?
Доклад закончил.

_________________

Претензий не имею. В жизни, оно, может и летали, но по шапке получить можно. Вам нужен самописец? Их есть у меня. Причем пишущий параметров 50. Единственный его минус - система времени у него частная, тобишь он считает в виде

+1:23:12

и отчет идет от момента запуска самописца.

_________________

Так а чего бы и нет. Может есть смысл в файлы положить, к панелям.


НУ а как без того? Ведь байка с заходом на авианосец, не с потолка взялась. Разборы, говорят крутые после этого были, хотя собранный материал, как поговаривают нейтрализовал их негативные последствия.

_________________

Вообще-то у "Крузенштерна" четыре мачты...

А какие мысли есть на счет линкора? Я затрудняюсь, особенно принимая во внимания его белый флаг.

_________________

Я идентифицировал так. И что?

_________________

Во-во-во! Вы еще подеритесь, горячие русские пилоты! Брек!

_________________

Собственно и всё. Может потом узнаем, когда снимки обработают и т.д.

_________________