Форум Виртуальной Морской Авиации РФ

Загрузил сегодня в файловый архив два зипа: конфиги для Ан-24 и для Ан-26. Для Ан-24 я ничего не менял, просто залил, чтобы были в наличии. Динамика для Ан-26 редактирована мной на основе версии 5.092 для Ан-24. Выложил пока на тестирование. Что исправлено:
1) Изменены координаты для центра масс, предельных центровок и топливных баков. В ранее предлагаемой версии баки были прописаны возле предельной задней центровки по продольной оси, потому на взлёте самолёт валило на хвост, а на посадке после выработки топлива наоборот - на нос. Согласно РЛЭ выработка топлива на центровку значительного влияния не оказывает.
2) Изменены координаты десантной загрузки. Та же беда - предельно задняя центровка. Сейчас при любой загрузке центровка сохраняется в районе 22-24% САХ.
3) Увеличена ёмкость топливных баков до 5500кг. Есть возможность теперь залиться через горловину под пробки. Хотя, получилось даже малость занижено - по отцовским записям ещё с времён обучения полная ёмкость баков около 5650кг.
4) Подпралена жёсткость передней стойки шасси. На торможении больше не раскачивает и носом не зарывает.

Жду отзывов и предложений.

ПС: да, забыл... Увеличил массу самолёта в снаряжённом состоянии и экипажем согласно РЛЭ. Было 13 с чем-то тонн - явно мало. Теперь 15 с чем-то.

А расход проверял?

_________________

Расход топлива я не менял, всё как на версии 5.092 для Ан24. И целенаправленно не проверял, но на эшелоне в крейсерском режиме часовой расход показывает примерно в норме: 700-750кг/ч. Правда, при полётах у земли расходец малость занижен, но это моё имхо. Да и не думаю, что у АИ-24 2-й серии и АИ-24ВТ расход топлива сильно различается, но это конечно надо проверять. Пока исправлены весовые и центровочные характеристики.

_________________

Вроде как нога передняя не на месте стоит. приподнята.

Когда тормозишь вроде до бетона "клюёт"

_________________

Есть такое дело, вернее, было. Спасибо! Исправлено, перезалито.

_________________

А как на исправленом самолете сделать чтоб рампа съезжала под фюзеляж?

Рампа откатывается комбинацией кнопок для водяного руля (опустить/поднять). Посмотрите в настройках и, если нет такой комбинации, просто добавьте.

_________________

Посмотрел Ан-26,не работает указатель оборотов, и при выводе РУДов вперед передняя стойка проваливается под землю

Всё там работает и ничего не проваливается. Давай по порядку: какую модель используешь, какие конфиги, панель и т.д.

_________________

Так,вопрос снят.Кривые руки

Вопрос номер 2,Кипелово,не работает Курс-МП на Ан-24 /26.Работает только первый комплект на ИЛС.ВОР/ДМЕ ни на первом ни на втором счетчике не отрабатывеат,лампа исправности не горит.Проблема только на АНах.Остальные схватывают.Хелп!

Не торопись с выводами. У меня на Ан24/26 эти ВОРы и ИЛСы работают через один. В Кипелово берёт всё, в Североморске только один ИЛС, и тот только на курс, глиссада не пашет. Даже привода в Севере не все работают. В Лахте ИЛС на ВПП08 не пашет совсем, на ВПП26 нормально. В чём глюки, я ещё не разобрался. Поэкспериментируй.

_________________

Там переключатель имеется, первого/второго комплекта, оба одновременно работать не могут. Кстати, чтоб на Ане работал РСБН, второй комплект КурсМП должон быть выключен

_________________

Н Антоне в Сиэтле работает и первый и второй комплекты,а в Кипелово не работают.

Одновременно?

_________________